您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:斗牛棋牌下载 > 蚕食 >

“远程”客车发布的背后吉利已低调蚕食新能源公交市场

发布时间:2019-06-01 13:33 来源:未知 编辑:admin

  2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“2019道路运输展”)在中国国际展览中心(新馆)拉开帷幕。作为国内道路运输及城市公共交通车辆的最权威展会,显然已成为了各大商用车企业争相发布新产品、新技术的年度核心平台。然而,在平台光环的辐照下,对于各大车企产品&市场动态的准确调研及把握,则从侧面透视着厮杀正酣的商用车及新能源城市公交市场。

  受“新能源城市客车补贴退坡过渡期延长至2019年8月7日”的政策影响,今年以来,以纯电动城市公交拉动的纯电动客车市场出现井喷。截止今年4月,我国6米以上新能源客车累计销售18495辆,较上年同期增长了32.86%。于是,在这样的契机下,吉利汽车依托商用车品牌 – “远程”低调杀入了客车市场,而此次道路运输展的高调亮相,则是继2016年3月吉利全资收购东风南充100%股权,并于同年十月发布商用车品牌“远程”三年后的最大规模市场公关动作。

  与以往宣传活动最大的差别,则是此次道路运输展中,不但事业群的核心高管悉数到场,“远程”生产所在地的南充市政府领导,亦悉数到场活动,为本地企业“站台”,而在这之前的两年内,“远程”牌城市公交不但低调锁定了南充市公交总计800余台的新能源城市公交订单,还陆续完成了西安吉利汽车投资城市)400余台新能源公交、宝鸡、杭州宁波等投资属地的商用车市场布局,年度累积意向订单超3500辆,大有“席卷”中西部市场之势。

  习惯在终端市场“后发制人”的吉利汽车向来不缺乏产品布局的经验。事实上,据吉利集团战略规划部相关高层透露,在对新能源汽车国家政策进行了充分的情报论证和市场研究后,吉利汽车已经坚持锁定了增程式技术。而每次新产品、或者干脆说增程式车辆的发布,则稳稳以国家政策的发布频率为参考,并适时向市场导入。

  在2016年“远程”品牌发布的媒体访问中,事业群总经理周建群即对媒体表示:“定位在新能源车,虽然时下发布的是两款纯电动的车,但这是我们过渡的车型,未来将推出增程式车型。我们新能源商用车是节能减排的,整个成本与传统的商用车成本差不多,但是运行成本大幅度降低。我们首先推出的是纯电动车型,当时的目的就是为增程式车型铺路的,在纯电动的基础上,换上我们的增程器很方便,这个技术是欧洲技术。”周建群同时强调,的增程式技术来源于,但不是直接拿到国内来用,而是现在英国进行落地优化。高效增程器的概念的确是很早就有,很多其他公司也都尝试过。有的增程器跑着跑着没电了,这个只能解决乘用车的问题,对商用车是不行的。商用车使用的增程器,吉利则希望它能够覆盖整个行驶过程,并且能够带来经济效率。

  据相关人士介绍,吉利增程器有两大特点,一是高效率,比别的要高;第二点,它不是在一个高效区点上工作,功率需要得多,增程器就给的多,功率需要得少就给的少。当然它上面还有个层次,它有一个电驱动系统是分布的,它的电力的供给也是分布式的。然而,这个技术能不能成功,关键在于有没有零部件,吉利拥有这样的零部件基础,因此,一旦新能源商用车企业在失去国家购车补贴的情况下全面“裸泳”,成熟可靠的增程器,满足欧六排放标准的增程器,成本的竞争力自然会加强。此外,它和也是共平台的,这样使得它的模块化处于系列化水平也是非常高的。

  2014年,吉利成立商用车项目组,2016年3月吉利全资收购东风南充100%股权后,同年10月,吉利控股集团全新商用车品牌远程。在新品牌发布不足一个月的时间,11月18日,有限公司旗下子公司浙江英伦汽车有限公司工厂在义乌经济技术开发区中欧(义乌)智造园正式开工,总投资72亿元,总用地715.8亩。

  一项对于消费者购买电动汽车意向的重要研究显示,只有四分之一的消费者会在未来五年内考虑购买纯电动汽车作为他们的常用车辆。这项由交通研究实验…[详细]

  新能源汽车一直是近几年市场上的火热话题,而对于新能源汽车消费者们有的会因为其优惠的价格表示可以接受,但是大多数的消费对于新能源汽车续航里…[详细]

  日前海外媒体曝光了一组奥迪e-tron 55 quattro车型实拍图片。外观方面,新车前脸采用奥迪家族式六边形格栅造型,车身侧面配备炭…[详细]

http://gsmfixzone.com/canshi/25.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有